Hoogbouwtrucks MX-X

Het visuele waarschuwingssysteem voor minder ongevallen

In verwarrende gebieden en plekken met veel bochten wordt de werkveiligheid aanzienlijk verhoogd door het gebruiken van de STILL Safety Light en de STILL Safety Light 4Plus. De op de rijbaan geprojecteerde blauwe lichtpunten op een afstand van ca. 5 m voor en achter de truck waarschuwen voor de naderende truck en kunnen zo een dreigende aanrijding voorkomen. Uw voordelen: Verhoogde arbeidsveiligheid voor voetgangers en andere deelnemers aan het interne verkeer door tijdig te reageren, vooral in drukke gebieden. Dankzij de extra richtingsfunctie van de STILL Safety Light 4Plus met zijn vier lichtpunten, nemen voorbijgangers de heftruck nog sneller waar en hebben ze dus meer tijd om te reageren. Minimale impact op de levensduur van het voertuig dankzij het zuinige energieverbruik van de LED-lamp (5 W bij 12 V) Onderhoudsvrije werking en een lange levensduur van 20.000 uur met minimale lichtverstrooiing en daardoor optimaal zichtbaar op lichte vloeren.

Zes in één keer

Geoptimaliseerde remafstanden:Aan het einde van het gangpad remt de truck zacht af ten opzichte van de snelheid en hefhoogte, waardoor de handlingcapaciteit toeneemt.

Automatische snelheidsaanpassing:Afhankelijk van de conditie van de ondergrond, kunnen snelheidsaanpassingen automatisch worden ingesteld in gedefinieerde zones.

Hoogte beperking:De instelbare hoogtebegrenzing maakt een optimaal gebruik van de ruimte tot aan het dak in verschillende halhoogten mogelijk.

AanrijdingspreventieBekende obstakels kunnen worden gedefinieerd. De chauffeur hoeft niet alle speciale functies van het systeem te onthouden en kan zich concentreren op zijn werk.

Gangpadverlating-assistent:De besturing kan voor een bepaalde afstand worden geblokkeerd, bijvoorbeeld bij het verlaten van het gangpad, om aanrijdingen te voorkomen.

Positie selectie:De selectie maakt een gerichte benadering van gedefinieerde, veelgebruikte posities, zoals bijvoorbeeld overdrachtspunten, mogelijk.

Het mobiele, geïntegreerde personenbeveiligingssysteem detecteert betrouwbaar personen in de smalle gangpaden en stopt de truck tijdig voordat er een ongeval plaatsvindt. In combinatie met het persoonlijke veiligheidssysteem kan automatisch geforceerd remmen ook aan het einde van het gangpad worden uitgevoerd.

De slimme redder in nood: Als de bestuurder een atypische handeling uitvoert die duidt op een medisch noodgeval, klinkt een akoestisch en visueel noodsignaal om collega's over deze situatie te waarschuwen.

De toegangscontrole is optimaal geïntegreerd in de truck met verschillende soorten toegangsautorisatie voor één of meerdere trucks: Met FleetManager 4.x heeft u een vrije keuze in het type toegangsautorisatie voor één of meerdere voertuigen: Chip, FleetManager-kaart, uw eigen werk ID of PIN. Dankzij de slimme auto-LogOff-functie deactiveren de trucks zichzelf ook na een vrij te kiezen tijdsperiode - wat ook de veiligheid verhoogt.

Indien gewenst, kunt u door middel van een toegangsautorisatie het gebruik van uw heftruck beperken tot bepaalde personen of groepen. U kunt kiezen tussen een sleutelschakelaar of een digitaal codesysteem met tien configureerbare toegangscodes.

Met een digicode-systeem (PIN) is het eenvoudig om onbevoegd voertuiggebruik te voorkomen. Door het invoeren van de pincode kan het voertuig snel en eenvoudig in gebruik worden genomen. Op deze manier kan de toegangsautorisatie worden beperkt tot bepaalde personen of groepen. Er zijn tot tien pincodes vrij te configureren. Meer informatie

De truck vertraagd automatisch tijdens het rijden wanneer het einde van het gangpad nadert. Er zijn hiervoor vijf verschillende opties:

• Met snelheidsreductie aan beide open gangeinden.Met maximale snelheid naar het midden van het gangpad rijden is altijd mogelijk. Vanaf het begin van de eindzone van het gangpad wordt de snelheid teruggebracht tot 2,5 km/u.
• Met absolute stop: snelheidsreductie aan het einde van het gangpad evenals snelheidsreductie en absolute stop aan het einde van het gesloten gangpad.Het is altijd mogelijk om met maximale snelheid naar het midden van het gangpad te rijden. Vanaf het begin van de eindzone van het gangpad wordt de snelheid gereduceerd tot 2,5 km/u. Aan het einde van het gesloten gangpad wordt het toestel tot stilstand gebracht met de absolute stop. Een positioneringsbeweging naar het einde van het gangpad is mogelijk met de bevestigingsknop.
• Met stop aan beide open gangpaden. Het is altijd mogelijk om met maximale snelheid naar het midden van het gangpad te rijden. De truck wordt vanaf het begin van de gangpad-eindzones tot stilstand gebracht. Onze technici kunnen de parameters voor de vrijgave instellen om met een verminderde snelheid van 2,5 km/u naar het einde van het gangpad te blijven rijden.
• Met stop en absolute stop: Stop aan het einde van het open gangpad en stop en absolute stop aan het einde van het gesloten gangpad. Het is altijd mogelijk om naar het midden van het gangpad te rijden met de maximale snelheid. De eenheid wordt vanaf het begin van de gangpad-eindzones tot stilstand gebracht. Onze technici kunnen de parameters voor de vrijgave zo instellen dat er met een verminderde snelheid van 2,5 km/u naar het einde van het gangpad kan worden doorgereden. Het apparaat wordt vertraagd tot stilstand gebracht aan het einde van het gesloten gangpad en een positioneringsbeweging naar het einde van het gangpad is dan mogelijk met de bevestigingsknop.
• Met absolute stop aan de gesloten gangpaden en snelheidsvermindering aan de open gangpaden. Het is altijd mogelijk om met maximale snelheid naar het midden van het gangpad te rijden. Vanaf het begin van de eindzones van het gangpad wordt het apparaat aan het open gangpad tot 2,5 km/u afgeremd en aan het gesloten gangpad tot stilstand gebracht. Het toestel wordt vrijgemaakt om verder te rijden met behulp van de bevestigingsknop om het gangpad te verlaten met een maximumsnelheid van 2,5 km/u.

Alsof je op veren rijdt:

de schokabsorberende cabinevloer ontlast de werknemer en een groot voetpedaal zorgt voor een variabele en comfortabele stationaire positie.

Zien in plaats van inschatten

Met behulp van de standaard geïnstalleerde LED-hefhoogtesensor zorgt de hefhoogtedisplay voor maximale precisie vanaf de eerste millimeter. Chauffeurs weten op elk moment de hoogte van de vorkpunten en kunnen nauwkeurig navigeren om te voorkomen dat ze de stelling raken bij het oppakken van de pallet. Het systeem werkt met een herhaalbaarheid van minder dan +/- 5 mm en de hefhoogte wordt voortdurend aan de bestuurders getoond op het display.

Wereldwijd uniek: actieve laststabilisatie in smalle gangen

Bespaar tijd bij het opbergen en ophalen: Zware lasten veroorzaken schommelingen in de hefhoogtes van de MX-X. Dit resulteert in een wachttijd totdat de fluctuaties afnemen. Om deze wachttijd en schommelingen te verminderen, gaat de optionele ALS dit tegen in de extra lift. Het werk wordt aanzienlijk aangenamer en de hanteerbaarheid wordt tot 5% verhoogd. Het systeem maakt snelle en veilige transportbewegingen mogelijk die optimaal zijn afgestemd op de hefhoogte en last.

Navigatiehulp voor de bestuurderHet systeem optimaliseert de nadering van het doel door de vork automatisch te stoppen op de horizontale en verticale doelpositie. De positie wordt bepaald door afstandsmeting en een vergelijking met de huidige positie (via RFID-transponders of barcodes). OptiSpeed 4.0 maakt onderscheid tussen het laden en lossen van ladingen en het order verzamelen op de doelpositie en past automatisch de hefhoogte van de vork aan. Eenvoudig in gebruik: handmatige invoer van de magazijnlocatie of ontvangst via het magazijnbeheersysteem; bediening met slechts één beweging van de rijhendel. Hoge productiviteit: de truck rijdt op de optimale route naar zijn bestemming - ongeacht de ervaring en kennis van de bestuurder. Hoge precisie: het voertuig beweegt zich naar de exacte positie van de pallet - vorkbewegingen buiten het doel zijn niet mogelijk, waardoor onjuist in- en uitladen wordt voorkomen.

Wie mag welke heftruck voor welk toepassingsgebied gebruiken? Hoe snel kan een industriële truck worden verplaatst door een bepaalde chauffeur? De oplossing: onze slimme chauffeursprofielen in FleetManager 4.x. Met deze web-gebaseerde applicatie kunnen, afhankelijk van de kwalificaties van de bestuurder, de truckeigenschappen worden gedefinieerd, zoals een individuele verlaging van de rij-, hef- of kantelsnelheid of automatische activering van de verlichting Meer informatie

Slimme oriëntatie: trucks die zich verplaatsen met inductieve- of mechanische geforceerde bediening, herkennen dankzij contactloze gangpad detectie wanneer ze zich in de juiste gang van het magazijn bevinden.

Maximale handlingprestaties: STILL OptiSpeed

Uitgebreide hard- en software assistentiesystemen die de truckbewegingen optimaliseren, ongeacht de last. Zo verhoogt u uw handlingprestaties aanzienlijk. Met ladingdetectie en een intelligent ladingsdiagram voor een hogere verwerkingscapaciteit.

Maximale handlingprestaties: STILL OptiSpeed

Uitgebreide hard- en softwarehulpsystemen die de bewegingen van de apparatuur optimaliseren, ongeacht de lading. Op deze manier verhoogt u uw handlingprestaties aanzienlijk. Het systeem combineert de voordelen van OptiSpeed 3.1 met een gewichtssensor: naast optische en akoestische signalen wanneer specifieke grenswaarden worden bereikt, wordt de rij- en hef-stop geactiveerd wanneer het toegestane laadgewicht wordt overschreden. Daarnaast berekent het ideale transportbewegingen en optimaliseert het deze op basis van de hefhoogte en de last. Hierdoor zijn hogere snelheden mogelijk voor lege ritten of bij in- en uitladen.

Vorken omhoog, snelheid omlaag:

Meer veiligheid, minder productbreuk en een correct gebruik van de truck - dat zijn de voordelen van het snelheidsreductiesysteem bij het omhoog zetten van het vorkenbord. Zodra de vorken een hoogte van 500 mm (of een andere gedefinieerde grens) bereiken, wordt de snelheid van de truck automatisch verlaagd. Zelfs als een bestuurder vergeet dat hij niet met geheven last mag rijden, remt het assistentiesysteem hem af, waardoor een veilig gebruik van de lading en de truck gegarandeerd is.

De camerasystemen voor het vorkenbord, de buitenmast en de achterkant voorkomen door een beter zicht aanrijschade aan de magazijninfrastructuur, maar ook persoonlijke letsels. De camera, die aan de truck afhankelijk van de positie wordt bevestigd, maakt het voor de bestuurder gemakkelijker om de omgeving waar te nemen, omdat de bestuurdersmonitor alles toont wat de camera aan de voor- en achterkant detecteert.

De panoramische spiegel, die aan de linker- en rechterkant kan gemonteerd worden, verbetert het zicht op de omgeving van de heftruck dankzij het vergrote gezichtsveld en verkleint tegelijkertijd de dode hoek. De chauffeurs hebben een snel overzicht van achteren wat hen in staat stelt veiliger te werken.